安徽省國資委、安徽衛(wèi)視聯合安徽省屬29家企業(yè)推出29集微紀錄片《江淮柱石》——安徽省屬企業(yè)風華錄，通過一件件珍貴的“國企之寶”，講述企業(yè)的奮斗故事，全面展現安徽29家省屬企業(yè)的發(fā)展歷程和企業(yè)風采，向中國共產黨成立100周年獻禮！
在7月8日晚上7:30播出的節(jié)目里，安徽民航機場集團有限公司黨委書記、董事長、總經理周晞橋帶來一張代表民航夢想起飛的老照片，為您講述安徽民航的奮斗史。
民航夢起飛
百年激蕩、江淮柱石，我是安徽民航機場集團有限公司黨委書記、董事長、總經理周晞橋。
首先我給大家?guī)淼氖且粡埨险掌?/p>
磚墻瓦頂，小小院落，再加上一個小閣樓，大家很難想象，就是這樣一個建筑，曾經是合肥三里街機場飛行指揮塔臺，也是安徽民航人民航夢想起飛的地方。
在夢想的開端，三里街機場跑道是碎石道面，一到下雨天，飛機就無法正常起飛，當時的無線電報務員陳友蘭和她的10位同事，每個人都是一顆螺絲釘，忠于職守，兢兢業(yè)業(yè)，全力維護著機場的正常運轉，而在1957年，三里街機場運送旅客只有61人次，貨郵4公斤。
就是在這樣物資緊缺，條件艱苦的環(huán)境里，流淌在安徽民航人血液里的紅色基因不曾退卻，第一代民航人用他們堅實的腳步、挺拔的脊梁，無畏的勇氣，扛起了夢想起航的重擔。
民航大建設
1977年，駱崗機場正式啟用，三里街機場退出了歷史舞臺，安徽民航邁入快速發(fā)展的時代。
這是一張運五機型照片，飛機只有十三米長，只能承載十來位旅客，時速也就是160公里，但卻是三里街機場的主運力機型。
時光荏苒，安徽民航經歷了駱崗時代到新橋時代，現在的飛機，都是飛行高度萬米以上，時速800公里以上的寬體客機，機場航空運輸能力大幅提升。
2004年10月26日，售票處主任李宵和同事們迎來了合肥駱崗機場當年的第100萬位旅客。合肥駱崗機場已經成了合肥乃至安徽對外交往的重要門戶，就連機場門口的這條機場路都有了“安徽第一路”的美譽。
隨后的幾年里，駱崗機場不斷開通新的航線，從北京、上海、廣州，到香港、澳門、臺北，再到韓國首爾、泰國曼谷等航線的相繼開通，安徽民航逐步走向現代化、國際化，更被稱為當時國內“八大機場”之一。
歷史性突破
從1957年的61人次到2004年的100萬人次，兩代安徽民航人用了47年的時間。2018年，新橋（國際）機場年旅客吞吐量突破了1,000萬人次，我們安徽民航人的這次跨越僅用了14年的時間。
六十年風雨之路，六十年光榮之旅！中國民航從“兩航起義”走來，曾經又是人民空軍大家庭的一員。而安徽民航作為中國民航的重要組成部分，一直與中國民航同頻共振，一直以地方經濟社會發(fā)展為己任，在砥礪前行的征程中，紅色基因成為最大的亮點。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。進入新時代的安徽民航人，將賡續(xù)紅色血脈，讓紅色基因、革命薪火代代相傳，走好新時代的長征路。
航班起降，旅客穿梭，機場不僅是重要的交通樞紐，疫情來臨時，它也是本土防疫的第一道門戶。今年31歲的王夢瑩，是合肥新橋國際機場生產運維班組的普通一員，2020年新冠疫情期間，她和同事們不僅堅守自己的工作崗位，在做好本職工作同時，還主動承擔了紅外測溫設備安裝，測溫體檢，引導旅客等工作。依靠2600多安徽民航人的努力，合肥，黃山，九華山三座機場實現了零感染，零輸入的目標，為抗疫工作做出了巨大的貢獻，也為自己贏得了眾多的榮譽。
未來已來
這是王夢瑩和李宵、陳友蘭的合影，也是安徽民航祖孫三代人的合影。這張照片，展示了三代人的接力，也代表了三個時代的傳承。
六十多年來，勇敢奮進的安徽民航人踏出了一條發(fā)展不止，奮斗不息的追夢路。
在省委省政府的堅強領導下，安徽民航努力踐行“翅膀上的安徽”戰(zhàn)略思路。目前我們已啟動了合肥機場二期改擴建工程。本次改擴建，包括航站區(qū)擴建、飛行區(qū)及工作區(qū)擴建和配套工程項目。
建成后將滿足年旅客吞吐量4000萬人次，貨郵吞吐量35萬噸，飛機起降30.5萬架次的需要。我們將對標北京大興國際機場，全力將合肥新橋國際機場建設成為“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”。
大鵬一日同風起，
扶搖直上九萬里。
未來已來，
身處這新時代的洪流中，
安徽民航正值青春！
歷史的榮光和現實的擔當，
必是它扶搖九萬里的垂天之翼！
