今年上半年，淮北礦業(yè)集團(tuán)通過“鐵轉(zhuǎn)水”“鐵轉(zhuǎn)汽”“高邊轉(zhuǎn)K車”“高邊轉(zhuǎn)集裝箱”“原煤降灰、精煤降水”、煤泥壓干”“國鐵及港口降費(fèi)”等多種方式，實(shí)現(xiàn)物流成本同口徑同比下降4615萬元，完成全年目標(biāo)的77%，為完成全年物流降本目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“每年煤炭、焦炭、煤炭副產(chǎn)品、煤化工等主要產(chǎn)品外銷運(yùn)量近3000萬噸；外購煤炭、石灰石、焦粒、蘭炭等大宗物資年運(yùn)量超600萬噸?！爆F(xiàn)代物流貿(mào)易公司黨委委員、副總經(jīng)理劉杰說，“物流降本空間巨大、潛力巨大，是成本管控的一項(xiàng)重要工作，對(duì)降本產(chǎn)生的效益與客戶、運(yùn)輸單位共享，實(shí)現(xiàn)三方共贏”。
淮北礦業(yè)集團(tuán)積極發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸，在精煤運(yùn)輸上，臨渙精煤“鐵水聯(lián)運(yùn)”項(xiàng)目入選安徽省第一批多式聯(lián)運(yùn)示范工程，在鞏固提升運(yùn)量的基礎(chǔ)上，今年5月8日又開辟了渦北精煤“公水聯(lián)運(yùn)”新通道。在蘭炭、石灰石運(yùn)輸上，率先在安徽省內(nèi)開通無為礦山石灰石和山西、陜西蘭炭“公轉(zhuǎn)鐵”集裝箱運(yùn)輸，在華塑股份開創(chuàng)了集裝箱物流新模式，完善內(nèi)河運(yùn)輸戰(zhàn)略布局，繪制完成渦河、澮河、“引江濟(jì)淮”三個(gè)航道水運(yùn)圖。同時(shí)，參股孫疃碼頭建設(shè)，發(fā)展內(nèi)河運(yùn)力，建造3條萬噸拖隊(duì)的拖頭，內(nèi)河可控運(yùn)力已達(dá)20萬噸以上?！拔覀冞€先后開發(fā)了焦炭經(jīng)連云港入海至廣西防城港、福建廈門集裝箱‘公海聯(lián)運(yùn)’新通道，為臨渙焦化開辟了西南和東南市場(chǎng)。通過‘鐵轉(zhuǎn)水’多式聯(lián)運(yùn)，相比火車集港到連云港、裕溪口，每噸可降低物流費(fèi)用20至30元，提高了集團(tuán)煤炭產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力?！泵禾窟\(yùn)銷分公司黨委副書記、總經(jīng)理陳永說。
信息技術(shù)是整合產(chǎn)業(yè)鏈，融合價(jià)值鏈最為有效的工具，目前，淮北礦業(yè)集團(tuán)搭建了聚能物流云平臺(tái)，對(duì)接全集團(tuán)各獨(dú)立系統(tǒng)的物流資源和數(shù)據(jù)，加強(qiáng)采、銷、運(yùn)一體化協(xié)同，統(tǒng)籌內(nèi)外部運(yùn)力，開展企業(yè)間業(yè)務(wù)融合，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)物流方案的優(yōu)算和物流資源與要素的高效配置，持續(xù)推進(jìn)企業(yè)物流降本增效。
淮北礦業(yè)集團(tuán)運(yùn)營管控部部長(zhǎng)杭春慧說：“通過物流降本，我們提高了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，形成新的物流方式；推動(dòng)采、銷、運(yùn)一體協(xié)同發(fā)展，開辟了新市場(chǎng)、新客戶；發(fā)展了聚能物流云平臺(tái)，開創(chuàng)了平臺(tái)經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，減少無效運(yùn)輸，降低運(yùn)輸能耗，減少環(huán)境污染，為淮北礦業(yè)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”
（責(zé)編 梁尚文）
