“像科幻電影中的機(jī)器人一樣！”3月4日，倉(cāng)儲(chǔ)配送中心高架庫(kù)3號(hào)出庫(kù)門前，許疃礦機(jī)電科設(shè)備組組長(zhǎng)王保安，第一次看到高架庫(kù)智能“機(jī)器人”——AGV無(wú)人駕駛電動(dòng)叉車，發(fā)出這樣感嘆。
“機(jī)器人”24小時(shí)智能放取、搬運(yùn)、配送及盤庫(kù)物資，智能清掃車定時(shí)自行清掃倉(cāng)庫(kù)，以及它們智能自充電，全程“一條龍”。這些未來(lái)感十足的智能化裝卸庫(kù)房，給許多人留下深刻印象：智能化，為物資分公司插上“高效翅膀”。
“像今天28個(gè)品種的螺栓入庫(kù)，我一個(gè)女工1個(gè)多小時(shí)輕松完成。在以前，2人卸、1人搬運(yùn)及入庫(kù)上架、1人登記核賬，幾人一上午忙不完?！庇兄?6年倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)的保管員桂久梅指著手中平板電腦說(shuō)，“現(xiàn)在輕輕一點(diǎn)，實(shí)時(shí)臺(tái)賬一目了然。”
倉(cāng)儲(chǔ)配送中心高架庫(kù)面積7400平方米，貨位5600個(gè)，用于存放二三類材料及輕小型配備件等物資。7臺(tái)智能“機(jī)器人”——AGV無(wú)人駕駛電動(dòng)叉車、兩臺(tái)智能清掃車和控制管理系統(tǒng)組成的WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，自去年12月份建成運(yùn)行以來(lái)，出庫(kù)量由原來(lái)每天200托提升到現(xiàn)在的300托。倉(cāng)儲(chǔ)配送中心主任劉傳林介紹：“相同的情況下，高架庫(kù)原裝卸、保管由19人完成的工作量，智能化運(yùn)用后10人即可完成，效率提高了50%，大大提升了高架庫(kù)內(nèi)作業(yè)安全保障?！?/p>
高架庫(kù)智能化物流調(diào)度系統(tǒng)的建成運(yùn)行，帶來(lái)的變化還遠(yuǎn)不止這些。
倉(cāng)儲(chǔ)配送中心主管顏慶哲說(shuō)：“CQD16前移式‘機(jī)器人’行走誤差可控在8毫米以內(nèi)，升降誤差在6毫米。高精度定位存取，終結(jié)了過(guò)去高架庫(kù)‘五層不上貨’的歷史。此舉，使得高架庫(kù)貨位擴(kuò)容了20%。”
“更安全，更省時(shí)省力了！”高架庫(kù)保管員石艷軍說(shuō)。以前，他每天繞著貨架找物資至少走10多公里；如今，只要在庫(kù)房前動(dòng)動(dòng)手指，用平板電腦對(duì)“機(jī)器人”發(fā)布出入庫(kù)指令即可。高架作業(yè)、高空墜物的風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)了，這讓他10多年懸著的心放下了。
“過(guò)去，都是基層礦廠追著我們跑?，F(xiàn)在，效率提升后，2天礦區(qū)全覆蓋‘一站式直達(dá)配送’上門，基層礦廠一張電子領(lǐng)料單、一個(gè)電話就夠了！”倉(cāng)儲(chǔ)配送中心黨支部書記汪濤自信地說(shuō)。
汪濤這一說(shuō)法，得到了基層礦廠的廣泛認(rèn)同。
“效率更高了，服務(wù)更貼心了！”一名基層礦廠供銷科人員感慨道：“過(guò)去，即便手續(xù)齊全、帶車自取的急用物資，至少也要花一天。”
物資分公司倉(cāng)儲(chǔ)配送中心為淮北礦業(yè)集團(tuán)一級(jí)物資儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)，庫(kù)管物資種類1.2萬(wàn)多條，承擔(dān)集團(tuán)煤炭生產(chǎn)、洗選及運(yùn)輸?shù)葐挝凰栉镔Y儲(chǔ)存、裝卸、配送服務(wù)。近年來(lái)，隨著集團(tuán)智能化進(jìn)程加快，物資配送低效率與高頻次需求矛盾愈發(fā)突出。
如何提高配送效率，解決保供難題？物資分公司總經(jīng)理趙勇說(shuō)：“我們抓住倉(cāng)儲(chǔ)配送中心搬遷契機(jī)，創(chuàng)新智能化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，多次組織人員到京東物流上海配送中心等實(shí)地考察學(xué)習(xí)，在對(duì)標(biāo)找差尋得了破題答案——打造具有淮北礦業(yè)集團(tuán)特色、行業(yè)領(lǐng)先的智能化倉(cāng)儲(chǔ)配送中心。”
“淮北礦業(yè)集團(tuán)物資分公司倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，是全國(guó)煤炭企業(yè)第一個(gè)引進(jìn)AGV系統(tǒng)的單位?！睆S家銷售工程師夏長(zhǎng)春說(shuō)，“我們廠AGV系統(tǒng)是基于5G網(wǎng)絡(luò)打造的物聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛叉車。在這里，雙方合作創(chuàng)造了4G網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行穩(wěn)定且功效不減的奇跡。”
短評(píng)
這就是創(chuàng)新！
青 楓
“效率更高了，服務(wù)更貼心了！”“更安全，更省時(shí)省力了！”……短短 3 個(gè)多月，淮北礦業(yè)集團(tuán)物資分公司倉(cāng)儲(chǔ)配送中心智能化倉(cāng)儲(chǔ)配送帶來(lái)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴新變化，贏得了基層礦廠和倉(cāng)儲(chǔ)配送中心職工一片掌聲和贊譽(yù)。
拋開(kāi)掌聲和贊譽(yù)，細(xì)細(xì)品味這些新變化，也再次力證了：何以解憂，唯有創(chuàng)新。創(chuàng)新是一次勇敢正視，以發(fā)展視角看待問(wèn)題，分析原因，找出病灶；創(chuàng)新是一次思想破冰，瞄準(zhǔn)時(shí)代最前沿科技，對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變觀念；創(chuàng)新是一次目標(biāo)突破，錨定全煤配送最高地，拉高標(biāo)桿、破立圖強(qiáng)；創(chuàng)新是一次大膽實(shí)踐，把藍(lán)圖變成實(shí)景圖，“干”字當(dāng)頭、“實(shí)”字托底，最終憑借智能化，為倉(cāng)儲(chǔ)配送插上“高效翅膀”，化解了物資配送低效率與高頻次需求的矛盾，實(shí)現(xiàn)物資分公司倉(cāng)儲(chǔ)配送彎道超車。
來(lái)源：《淮北礦工報(bào)》2022年3月11日一版
（記者：王偉 審核：張振國(guó) 編輯：陳磊）
