淮北礦業(yè)集團
裂變繁育，鍛造駕馭“井下航母”奇兵
繼“淮盾1號”“破冰之旅”，“淮盾2號”“揚帆之旅”，“淮盾3號”“遠航之旅”后，今年淮北礦業(yè)集團又陸續(xù)上馬了4臺盾構(gòu)機并成功應(yīng)用。截至7月，淮北礦區(qū)形成了7條礦用盾構(gòu)作業(yè)線同時施工局面。據(jù)悉，到今年年底，該集團將建成9條盾構(gòu)作業(yè)線。
在地質(zhì)條件復(fù)雜的淮北礦區(qū)，盾構(gòu)施工能夠由點到面、全面鋪開，源于一支能征善戰(zhàn)、嚼巖啃土，精準駕馭“井下航母”的奇兵隊伍，他們完美詮釋了“解放思想、敢闖敢試、開拓創(chuàng)新、勇爭一流”的盾構(gòu)精神。
逆行而上 淬煉盾構(gòu)施工“第一人”
2019年12月，全國首臺大傾角上山掘進礦用盾構(gòu)機“淮盾1號”在淮北礦業(yè)集團袁店二礦成功運行，打破了長期以來“唯條件論”的桎梏，該集團邁出了在復(fù)雜地質(zhì)條件下巖巷安全快速掘進的新步伐。
2021年10月15日，國內(nèi)煤炭行業(yè)首條大坡度盾構(gòu)線——“淮盾1號”盾構(gòu)線精準貫通。在-560米的袁店二礦七采區(qū)軌道上山掘進頭，眾人的歡呼聲響徹巷道。
“那個瞬間，終生難忘！”雖然已經(jīng)過去了一年多時間，但淮北礦業(yè)集團工程處原袁店二礦建工區(qū)主任朱進步，依然忘不了貫通的高光時刻。絲絲涼風透過盾構(gòu)機刀盤縫隙徐徐吹來的瞬間，他流下了激動的淚水。
“那一刻，工友相互擁抱、歡呼雀躍，把我舉過頭頂。大家卸下了不辱使命的千斤重擔，彷徨、憂慮、辛勞，甚至委屈，隨風一掃而空！”朱進步說，“一年多來，我們一百多人責任在肩，日夜奮戰(zhàn)，終把跨界盾構(gòu)施工的創(chuàng)新戰(zhàn)略變成現(xiàn)實?！?/p>
任何嘗試都不是一帆風順的?！盎炊?號”施工隊伍曾出師不利、一度陷入“下線”的窘境。廠家委派的盾構(gòu)機司機段孝星說：“我在其他煤礦月進度能超過600米，在這里卻寸步難行，從未見這么復(fù)雜的條件?！?/p>
2020年7月底，淮北礦業(yè)集團主要領(lǐng)導統(tǒng)籌全局、當機立斷，決定讓工程處這支自己的施工隊伍接手盾構(gòu)施工。
關(guān)鍵時刻勇?lián)?，越是艱險越向前。工程處作為淮北礦區(qū)“開拓準備主力軍”，迅速抽調(diào)精兵強將組成百人“淮盾隊”，任命朱進步為盾構(gòu)施工的負責人，集全處智慧，聚全處力量，踏上盾構(gòu)破冰之路。
最大落差達309米的30多條斷層、1300米的19度上山極限施工、曲率半徑450米長距離轉(zhuǎn)彎皮帶連續(xù)運輸……在駕馭“淮盾1號”首戰(zhàn)征途中，一個又一個技術(shù)難題接踵而至。大傾角礦用盾構(gòu)機在淮北礦區(qū)首次運用，在全國也是先例，沒有經(jīng)驗可循，只能摸著石頭過河。
朱進步帶著隊員們，對著書本學原理、跟著廠家技術(shù)人員學操作，邊學邊干，邊干邊學，在學習中實踐，在摸索中前行。一路闖關(guān)奪隘，“淮盾隊”先后創(chuàng)下月進尺260米、286米，乃至19度上山極限施工條件下月進尺295米的紀錄。
加快裂變 盾構(gòu)施工隊伍不斷壯大
2023年7月19日，“淮盾7號”完成安裝，比計劃提前10天，這也是今年淮北礦業(yè)上馬的第四臺盾構(gòu)機。目前，淮北礦區(qū)已形成了7條盾構(gòu)作業(yè)線齊頭并進的局面。
按照“千方百計上盾構(gòu)，大國重器破瓶頸”要求，遵循應(yīng)上盡上原則，淮北礦區(qū)全面推廣應(yīng)用盾構(gòu)工藝。1變2，2變4……隨著盾構(gòu)線不斷增多，盾構(gòu)施工隊伍也在原“淮盾1號”盾構(gòu)隊的基礎(chǔ)上，加速裂變，現(xiàn)發(fā)展成7支盾構(gòu)專業(yè)化施工隊伍，工程處向著人人知盾構(gòu)、爭搶干盾構(gòu)轉(zhuǎn)變。盾構(gòu)施工在淮北礦區(qū)“落地開花”，由“盆景”變成了“風景”。
作為淮北礦區(qū)盾構(gòu)現(xiàn)場管理“第一人”，朱進步曾身兼“淮盾1號”“淮盾2號”兩個盾構(gòu)施工工區(qū)主任，經(jīng)常在兩個礦井之間來回奔波。他帶領(lǐng)“淮盾2號”盾構(gòu)隊，首月施工就創(chuàng)造了月進尺308米的新紀錄； 2022年11月，更是實現(xiàn)月進尺476米，最高日進尺25.6米，再創(chuàng)月進尺、日進尺新紀錄。
為加快隊伍裂變，提高盾構(gòu)施工整體水平，該處開展技術(shù)培訓，在每條盾構(gòu)線籌備期間，抽調(diào)工區(qū)精干人員組成盾構(gòu)專業(yè)化施工隊，到盾構(gòu)機設(shè)備廠家進行為期1個月的現(xiàn)場“手拉手”學習培訓；邀請廠家專業(yè)技術(shù)人員到基層工區(qū)進行“盾構(gòu)施工工藝”全員培訓。
在“送出去、請進來”的基礎(chǔ)上，工程處通過“傳幫帶”的方式，在每條盾構(gòu)作業(yè)線施工期間，配備4名操檢技術(shù)人員跟隨廠家技術(shù)人員現(xiàn)場實操學習，提升了職工技能，縮短了設(shè)備檢修時間，提高了盾構(gòu)開機率，確保了盾構(gòu)線安全高效施工。
該處委托安徽淮北煤電技師學院，采取智能化機電“訂單班”模式培養(yǎng)盾構(gòu)施工人員。今年5月，100名“訂單班”學員結(jié)業(yè)上崗，為盾構(gòu)線建設(shè)增添新的有生力量。
在建設(shè)專業(yè)化施工隊伍的同時，該處著力打造專業(yè)化安拆隊伍，從“淮盾1號”開始，就全面介入盾構(gòu)機前期安裝工作，為成立安拆隊伍儲備人才和技術(shù)。
在安裝“淮盾2號”盾構(gòu)機時，工程處安裝人員認真開展研討、攻關(guān)，分析總結(jié)“淮盾1號”盾構(gòu)機的施工經(jīng)驗，超前優(yōu)化設(shè)備大件的運輸方案，制定科學合理的安裝方案，在確保安全的前提下，運輸加安裝僅用時一個月，提前半個月完成安裝任務(wù)，為后續(xù)設(shè)備試運行提供了充足的時間。
針對今年繁重的盾構(gòu)安拆任務(wù)，安裝專業(yè)隊伍積極借鑒采煤工作面安拆模式，充分利用單軌吊輔助運輸工具，提高安拆效率。今年5月，首次同時安裝“淮盾1號”“淮盾2號”“淮盾5號”3臺盾構(gòu)機，創(chuàng)新安裝工藝，科學組織施工，實行以老帶新，確保了3臺盾構(gòu)機安裝高標準、高質(zhì)量、高效率推進。
水不激不躍，人不激不奮。幾年來，隨著盾構(gòu)機紛紛上馬，盾構(gòu)施工人力資源吃緊。為此，工程處積極探索盾構(gòu)施工人才梯隊建設(shè)模式，有針對性地制定培養(yǎng)計劃和優(yōu)惠政策，激發(fā)職工學技熱情和勞動激情。工程處力求在占據(jù)盾構(gòu)施工制高點的同時，培養(yǎng)盾構(gòu)工匠大師，構(gòu)筑盾構(gòu)施工高技能人才高地。
攻堅克難 成就盾構(gòu)施工創(chuàng)新團隊
淮北礦區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，構(gòu)造多、巖性破碎、坡度大、受水害影響較大，對巷道施工工藝和設(shè)備要求較高。被譽為“工程機械之王”的盾構(gòu)機實現(xiàn)了掘、運、支、噴等工序集中一體化施工。
工程處首席專家、生產(chǎn)技術(shù)部部長黃以壽說：“目前，國內(nèi)廠家生產(chǎn)的礦用盾構(gòu)機都是‘吃硬不吃軟’，如何創(chuàng)新盾構(gòu)施工管理模式、改進現(xiàn)有盾構(gòu)裝備性能，實現(xiàn)裝備本土化，成為關(guān)鍵課題?！?/p>
2021年5月，該處成立了“青智淮礦”盾構(gòu)施工創(chuàng)新工作室，16名成員中35歲以下青年11人，占比69％。該工作室致力于復(fù)雜地質(zhì)條件下的盾構(gòu)施工工藝研究，不斷總結(jié)盾構(gòu)施工經(jīng)驗、解決盾構(gòu)施工難題、提高盾構(gòu)施工效率、提升盾構(gòu)施工安全管理水平。
在盾構(gòu)作業(yè)線施工期間，該工作室成員積極開展課題攻關(guān)，克服斷層多、淋水大、拐彎多、坡度大等諸多難題，通過人機協(xié)同、設(shè)備改進、排矸系統(tǒng)改造、強化圍巖治理等，實現(xiàn)了“好高優(yōu)強”目標。該工作室創(chuàng)新潛力巨大，2023年還承擔1項淮北市重大科技專項，進行深井復(fù)合地層盾構(gòu)裝備性能提升與掘進安全防護技術(shù)研究。
由于淮北礦區(qū)特殊的地質(zhì)條件，該工作室根據(jù)施工實際，提出11項盾構(gòu)機適應(yīng)性改造方案，構(gòu)建5種盾構(gòu)工藝圍巖治理模式，攻克了圍巖綜合治理、后路運輸優(yōu)化、盾構(gòu)機革新改造等難關(guān)。特別是創(chuàng)新研制應(yīng)用曲率半徑450米轉(zhuǎn)彎皮帶，破解了巖巷掘進長距離、大坡度、大拐彎連續(xù)運輸難題，成功穿過25條大斷層，實現(xiàn)了淮北礦業(yè)集團巖巷盾構(gòu)施工工藝歷史性突破。
該工作室成員一路披荊斬棘，截至目前，已提出61項盾構(gòu)機適應(yīng)性改造方案，連生產(chǎn)廠家都贊嘆不已。其中，3篇課題研究論文獲淮北礦業(yè)集團采掘論文一等獎，多項技術(shù)填補行業(yè)空白。
除研發(fā)裝備和技術(shù)外，工程處還在管理上進行了創(chuàng)新，成立盾構(gòu)管理部，還編制了標準規(guī)范，實現(xiàn)了盾構(gòu)施工標準化、規(guī)范化。
“能夠上馬一臺臺被譽為‘井下航母’的盾構(gòu)機，并刷新一項項‘淮礦紀錄’，源于我們培育了一支能征善戰(zhàn)的盾構(gòu)隊伍?！惫こ烫廃h委副書記、處長趙傳祥說。
談到下一步的打算時，淮北礦業(yè)副總經(jīng)理聶政說：“盾構(gòu)施工為煤礦重大災(zāi)害治理、生產(chǎn)正常接替贏得寶貴時間，走出了一條復(fù)雜地質(zhì)條件巖巷盾構(gòu)掘進的創(chuàng)新之路。但在人才培養(yǎng)、隊伍建設(shè)、效率提升上，還有很長的路要走。我們的目標是培養(yǎng)更多的巖巷盾構(gòu)掘進專業(yè)人才，為全面鋪開盾構(gòu)掘進提供人才支撐和技術(shù)保障?！保ㄍ踯?張峰）
來源：《中國煤炭報》2023年8月10日 7版
