鐵運處以打造本質安全型企業(yè)為目標，大力實施科技興安戰(zhàn)略，加強基礎管理，規(guī)范職工安全行為，不斷夯實礦區(qū)鐵路安全發(fā)展根基。截至目前，該處實現安全運輸20周年，以實干實績迎接集團公司第六次黨員代表大會召開。
礦區(qū)鐵路點多、線長、面廣，安全管理難度大。該處堅持安全生產體系統(tǒng)領地位不動搖，黨委抓總、行政負責，黨政互補、合力推進，推進體系“三扎根”；扎實開展安全生產專項整治三年行動，以問題為導向，找差距、補短板，全面總結，深入查找基礎管理、機電管理、消防安全等方面存在的不足，制定針對性的整改措施，抓好整改，嚴格驗收；以創(chuàng)建安全生產標準化生產段、標準化班組為抓手，以點帶面推動整體提升；牢固樹立“把風險挺在隱患前面，把隱患挺在事故前面”的理念，編制重大風險管控清單，落實安全風險預控機制，突出接發(fā)列車、道口、調車作業(yè)等關鍵環(huán)節(jié)卡控，做到提前研判、防患于未然；精心組織開展階段性安全主題活動，確保特殊時段安全穩(wěn)定；持續(xù)開展塌陷線路、險工險段治理，實現鋼軌探傷全覆蓋，線路質量穩(wěn)步提升。
先進實用的科技裝備及工藝技術，是創(chuàng)建本質安全型企業(yè)最重要的支撐。該處大力推廣新技術、新工藝、新產品、新材料的應用，促進了運輸安全的優(yōu)化升級；先后對蔡樓集配站、湖集站等進行站場改擴建，滿足煤炭運輸需求；引進國內最為先進的全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)“落戶”湖集中心站，建成為地方鐵路最大的全電子計算機連鎖車站；加大設備更新改造力度，購置K車、平板車，實施整體道口板改造，引進平面無線調車燈顯設備等，實現技術裝備不斷升級。該處把“卡脖子”問題變成攻堅清單，利用3年的時間對全處無人道口進行安全技術改造。2020年，在宿州地區(qū)增建19處遠程集控道口和18處太陽能聲光報警道口的基礎上，2021年，在淮北地區(qū)新增遠程集控道口14處，新建太陽能聲光報警道口31處，實現了道口管理的自動化、智能化。自行設計了涵洞遠程監(jiān)控操作系統(tǒng)，實現了橋涵管理信息化；臨渙分處地區(qū)把專業(yè)無人機作為高壓線巡檢的新工具，提升了輸電線路的巡檢效率；開發(fā)手機實時查詢車輛狀態(tài)功能，實現隨時隨地暢享運輸信息。
該處牢固樹立“培訓不到位是最大的安全隱患”的理念，做實“線上線下”培訓教育大文章。線上，設計開發(fā)手機APP客戶端和職工個人電子培訓檔案管理系統(tǒng)，整合網絡及礦區(qū)鐵路教學資源，錄制微課，將視頻案例、視頻教學、考試系統(tǒng)，通過網絡平臺進行推送，實行“微課堂”教學，不斷豐富培訓內容，讓職工聽得懂、學得會、用得好；線下，堅持培訓重心下移，把科段自培、班組自訓作為員工培訓工作的主陣地，大力開展“一日一題、一周一案、一月一考”培訓活動；采取崗位設立“小課堂”的形式，邀請技術人員、生產骨干為職工現場講解他們在實際工作中的一些好經驗、好方法，通過言傳身教，使職工在實際工作中提升了解決疑難問題的能力；加強職工崗位“3+1”操作卡精準學習培訓，落實“兩個規(guī)范”，不斷提升標準化作業(yè)水平，推動礦區(qū)鐵路向本質安全型企業(yè)邁進。
（審核：李紅旗 責編：梁尚文）
